Техника на грани

AT-AT : Имперский "мега-танк"

В "Звездных войнах", как и в любых других фильмах, есть множество визуальных "точек привязки" технического происхождения, припоминая которые моментально припоминаются наиболее красочные и весомые сцены фильмов. Бесспорно, в Основной трилогии и так достаточно подобных "персонажей": это и Millenium Falcon, и комедийная связка R2D2/С3PO... Продолжать можно долго... Но, если в околопланетном вакууме олицетвоением несгибаемой имперской мощи традиционно принято считать белый профиль "стардестроера", то на поверхности планет право наглядно демонстрировать поступательность "мира и порядка" закрепилось за АТ-АТ. "Тем самым белым шагающим танком в снегах", Walker'ом, или просто all-terrain-armored-transport'ом. Как правильно именовать сие "чудо враждебной техники" - дело личного вкуса.

Итак, с небес - на землю. Поводом написать эту статью для меня лично послужил ряд толчков, в конце концов сложившихся в стройную лавину здорового экшена: как-то раз повезло наткнуться на ссылку (адрес которой на данный момент канул в Лету) о бумажных моделях техники мира ЗВ. А дальше, по ссылкам да по линкам - и вот в руках у меня оказалсся набор файликов с чертежами-выкройками картонной модели AT-AT с удивительного японского сайта по картонным делам. И понеслось...

Дальше все складывалось достаточно предсказуемо: есть чертежи - ну не смотреть же на них, в самом деле :) За несколько дней, не особо напрягаясь и никуда не спеша, собрал своего бумажного монстра. Поставил на стол... Покрутил под разными углами, сделал ряд снимков, сравнил с оригинальными изображениями. И тут - идея: статью написать, что ли? Вот так, не мудрствуя лукаво, сел и написал текстовичок о том, насколько бывает приятно обставиться клееем, достать ножницы и, обложившись листами картона, резать и клеить до победного конца...

Но, как потом оказалось, откровенно поспешил. Буквально в тот же день к вечеру на форуме "Камрад", пробежавшись по списку постов, вдруг заметил тему "AT-AT, истребители, мечи и т.д. и т.п. из бумаги.", жутко заинтересовался, и в результате вышел на великолепную доку по сборке картонных моделей (см. также на "Имперском Бастионе") by Александр Роптанов aka Lancer. Откровенно обрадовался уровню информативности, стилю, балансу и изяществу выложенного руководства, после чего взял и переписал свой материал - дабы уважать отцов и не плодить клонов.

Итак, вашему вниманию предлагается альтернативное руководство по сборке модели AT-AT c набором ссылок по теме. Скорее даже не руководство, а так - некнавязчивое описание процесса, обильно снабженное ссылками. Постараюсь излагать нескучно ;)

АТ-АТ : С экрана - на стол

Итак, приступим. Все это, конечно, хорошо - кинчики, шагоходы, взрывы и разбегающаяся в панике пехота... Смотреть кинчики, безусловно - дело весьма и весьма нехитрое. Мы же с вами на этот раз не будем искать легких путей - просто возьмем и соберем "walker" своими силами. И после этого поставим его к себе на стол или подарим кому-нибудь, - тому, кто этот подарок будет способен оценить по достоинству.

Зачем нам это все? Вот вам ни разу не банальный ответ: чтобы отличаться ;) Есть и еще масса различных доводов типа "припомним детство золотое" и "выкинем из головы посторонние мысли, в кои-то веки занявшись кропотливой ручной работой". Суть всех этих утверждений одна: давайте делать - а налюбуемся результатами и все обговорим как-нибудь позже. На том и стоим.

Подготовка исходных материалов

Для начала, весьма настоятельно рекомендуется подумать о том, как бы так поненавязчивей и оперативней обзавестись "выкройками" деталей нашей машЫны. Идем на на сайт c материалами и скачиваем 4 pdf-файла раскроек и один gif-файл с инструкциями. Распечатываем pdf'ы на плотном картоне (см. ниже) формата A4 в режиме "grayscale" c разрешением 150-300dpi (все решается на месте распечатки). Потом выкидываем на принтер гифку с планом сборки, добываем где-нибудь поблизости клей ПВА (дебаты - позднее), металлическую (важно) линейку и простое бритвенное двухстороннее лезвие. После этого можно смело приваливать дверь изнутри ближайшим шкафом, ставить на расстоянии вытянутой руки объемистый тазик с каким-небудь салатом типа оливье и торчащей из него ложкой, включать какую-нибудь музычку в тему - и приступать к неспешной нарезке, склейке, сборке и всем вытекающим из этого приятным правильностям.

Как и с какой стороны подступиться?

Людям, до сих пор по каким-либо уважительным причинам все еще не овладевшим всеми необходимыми стандартными навыками высшего пилотажа в картонно-клеевых темах, рекомендуется небольшой экскурс в азы процесса. Для начала - обзор инструментов и материалов.

Бумага

Для работы нам понадоюится плотная бумага, приблизительно до 250 грамм, желательно не мелованая - для упрощения процесса склейки и избежания нежелательного блеска поверхности под разными углами освещения. Особых ограничений нет - главное, чтобы материал прошел простой тест: нанесите на бумагу тонкий слой клея (чуть толще, чем обычно) и посмотрите на то, покоробится ли от этого материал с другой стороны. Если нет - вам сегодня круто везет, и общая сумма шансов заполучить модельку АТ-АТ на свой стол с этого момента должна вас донельзя обнадеживать. И согревать долгими зимними вечерами ;)

Клей

На мой взгляд, для нашей суперсой миссии наиболее подходит ПВА. Это идет вразрез с рекомендациями из статьи Александра Роптанова, в которых наилучшим средством для склейки картонных поверхностей моделей автор считает клеи марки "Суперклей". К слову, Александр подробного оговаривает все "за" и "против" подхода: клей токсичен, требует хорошей вентиляции. Кроме этого, использование "Суперклея" требует хорошей коррекции движений при склейке, поскольку состав моментально "хватается" и при попадании на кожу рук тяжело отмывается или отдирается. В принципе, "клея бояться - сидеть и тупить" ;) Впрочем, каждый выбирает наиболее удобный вариант. Именно с этой целью давайте рассмотрим альтернативы попроще - ПВА, например ;)

Лучше или хуже - не будем спорить. Давайте просто рассмотрим "принципы работы" ПВА. Когда-то, в бытность СССР, самая лучшая в мире отечественная промышленность не шибко баловала народ разнообразием марок клеев, выпускаемых закромами могучей и необъятной Родины исключительно в условных валовых тоннах. Хотя, для работы с бумагой вполне годился силикатный канцелярский клей; с некоторой натяжкой - "Момент" и "БФ". Но поистинне народным брендом, зарекомендовавшим себя истинно "народной маркой" с весьма неслабым "послужным списком" - до сих пор по праву считается ПВА. Или "поли-винил-ацетат", как говорят некоторые жутко далекие отраслевые снобы. Впрочем, снобу - снобово, кесарю - кесарево, а вот рассматриваемый нами клей действительно практически идеально подходит для склейки бумаги. Он абсолютно нетоксичен, с пол-пинка отыскиваем в розничной и оптовой торговых сетях. Да, и еще продается в упаковках различного объема и дизайна, содержимого которых обычно хватает далеко не на одну модель. Суть же обращения с клеем сводится к нескольким нехитрым трюкам, лишний раз припомнить которые было бы весьма полезно.

• Клей необходимо наносить тонким равномерным слоем по всей склеиваемой поверхности для того, чтобы жидкость не пропитала бумагу, не покоробила ее и при склейке схватилась как можно крепче.
• Не стоит моментально склеивать поверхности сразу после нанесения клея - вместо этого стоит подождать пять секунд для того, чтобы клей "взялся", подуть - и только потом приклеивать. Долго выдерживать, в данном случае, тоже не стоит. Обычно все подбирается опытным путем - в зависимости от толщины и фактуры бумаги (см.Бумага). Время окончательно "хватки" клея на месте, при соблюдении всех ритуалов, правильного солнечного ветра и наличии необходмых фаз луны - около 6-10 секунд.
• Если есть необходимый энтузиазм и обстановка к этому однозначно располагает - в процессе склейки детали можно крепко прижать друг к другу. По наблюдениям независимых экспертов, клей может схватиться немного лучше и быстрее. Впрочем, не стоит злоупотреблять этим нехитрым трюком: ведь лучшее - враг хорошего.
• Мега-эксклюзив от Александра Роптанова: для красоты будущего сединения, аккуратно внешнего вида и повышенной прочности шва, клей следует наносить зубочисткой. А уж деревянной или пластиковой - об этом история и сам Александр умалчивают, - так что вот вам обещанный простор для самореализации и возможность вполне самостоятельного выбора.

Ножницы

Основные требования к ножницам: их должно быть два типа (большие для основной массы деталей, маленькие - для узких прорезей в движущихся частях). Рабочие ножницы должны быть острыми, с не очень длинной режущей частью - чтобы было удобнее вырезать прихотливые изгибы выкроек. Наилучший вариант - т.н. хирургические, но это - отнюдь не догма, а просто руководство к действию.

К слову, в особо экстремальных случаях, чисто теоретически, не исключен вариант использования больших садовых ножниц, или же - тяжелых ножниц по металлу. Правда, подобного рода, из ряда вон выходящие перегибы рекомендуются в исключительных случаях: набеге или напрыге монголо-татар, спешной эвакуации всех пингвинов из Антарктиды, или же при явной и непосредственной угрозе территориальной целостности вашей Родины. Во всех прочих случаях применение нетипичных девайсов настоятельно не рекомендуется.

Лезвие и линейка

Инструменты, без которых, в принципе, можно обойтись. Но стоит ли? К примеру: если посолить вареное яйцо или насыпать в чай сахар - хуже от этого не будет, правда? Точно так же и в процессе разметки и склейки - если по всем линиям, по которым будут делаться сгибы, перед процедурой сгибания и склейки, слегка провести бритвой под линейку - все сгибы выйдут очень красивыми и аккуратными. В итоге на готовой модели не будет классических "боков" вроде покосившейся полукруглой грани вместо стандартной острой кромки брони. Ведь именно четкие контуры могучего силуэта и придают АТ-АТ весь тот непередаваемый армейский шик крепкой боевой машины. Есть ведь о чем задуматься.

Важная тонкость по ходу дела: почему линейка должна быть именно металлической? Исключительно для того, чтобы в процесе "подрезки", каждый раз, скользя бритвой по линейке, не отрезать от этой самой линейки кусочки, и ни в коем случае при этом не сбиваться с линии на картоне. Все просто. Единственное, о чем бы хотелось заранее предупредить: не стоит в процессе "подрезки" граней излишне усердствовать с нажимом - можно запросто отрезать массу нужных деталей и склеечных поверхостей. Резать надо... нежно ;) Да, в данном случае, именно это слово подходит лучше всего.

Для особо крутых товарищей, чья поистинне недетская рука тяжела и на редкость крепка, рекоменую удивительно изящное решение, приведенное Александром Роптановым в его статье: воспользуйтесть вместо лезвия швейной иголкой. И не разменивайтесь в дальнейшем на такие мелочи, как острота и нажим лезвия. Альтернатива есть всегда.

И, напоследок...

Чуть не упустил из виду... В процессе сборки модели может очень пригодиться еще несколько нехитрых трюков:

• Деталь, которую требуется при склейке скрутить в циллиндр или конус, перед сборкой можно слегка "подкрутить", прижав карандашом к кромке стола и протянув с хорошим наклоном вниз.
• Элементы стволов орудий, циллиндрический цельнообъемные шарниры и другие конструкции подобного рода рекомендуется имитировать с помощью тонкой бумаги, плотно скатанной в трубочку - наподобие рулона обоев. Александр Роптанов для этой цели использует пластиковые трубочки подходящей толщины - но, на мой взгляд, бумажный, ничем не отсвечивающих ствол орудия смотрится куда привлекательнее и приятнее. Впрочем, сколько людей - столько и мнений. Все равно финальное решение - однозначно за вами.

В принципе, методов хватает. Они разнообразны и порой парадоксальны, но многие из них донельзя эффективны. Если рассказывать обо всем - такой рассказ быстро надоест и станет неинтересно. Предоставим вам право самим придумать нечто такое, отчего станет донельзя приятно на душе, а ваше картонное детище получит лишние очки по внешнему виду или общей ценности в ваших собственных глазах. Дерзайте, и все у вас получится - рано или поздно ;)

Собираемся с мыслями

Буквально несколько слов о качестве чертежей. Можно, конечно, обойтись и одним словом - СУПЕР, но стоит объяснить немного подробнее. Обычно, при склейке деталей картонных моделей много нервов и времени бережет стандартное правило - "не отрезай строго по разметке - может не сойтись". В данном случае - все исключительно радужно: думай о хорошем, отрезай как отмечено и почаще вспоминай японских мега-конструкторов этого бумажного чуда, сделавших все максимально уважительно к тебе, любимому. Единственные "бока", котрые позволили себе разработчики - это незаклеенное отверстие в деталях, промаркированных как C-1. Но и здесь конструкторов можно понять, потому что это упущение целиком оправдывается принципами разметки и кроя детали.

Внимание! Основная же "бочина", с которой, вероятно, столкнетесь и вы (лично мне уже довелось однажды. На мой взгляд - не фатально, будем считать это супер- болотным вариантом или ранним концептом) - это любопытная реализация опорных фрагментов АТ-АТ, где центральный опорный цилиндр (С-7) вовсе не наклеивается снаружи, как это кажется на первый взгляд (и как опрометчиво поступил я), а просовывается изнутри кольцевого фрагмента "стопы".

Относительно детали с маркировкой "С9" - отдельный разговор. Дело в том, что наклеивать ее рекомендуется самой последней из всех деталей "стопы" - причем, склеивать "внахлест" из-за того, что размеры опорного блока(С7) получаются несколько больше уготованного им размера. Из-за этого могут быть сложности вроде искажения профиля машины ввиду разной длины конечностей и прочих других неприятных глупостей. Вчитайтесь, пожалуйста, в этот абзац внимательнее. Поверьте, он очень важен.

Также, хочется обмолвиться о том, что "голова" АТ-AT не приклеивается к корпусу, а впритирку вставляется в соответсвующее отверстие во фронтальном листе брони - это позволит наклонять и двигать ее в дальнейшем в разные стороны. Также можно, вглядевшись в туманное будущее модели, пресечь скорое "разбалтывание башни" - если внутри корпуса, выше отверстия крепежа "головы", вклеить небольшую бумажную дугу, которая будет пружинить и при этом фиксировать "шею" шагохода в горизонтально положении. Просто с мыслью о будущем.

Верю, что подобных вещей с вами может и не произойти, но... Просто делюсь опытом, на всякий случай.

Приступаем к сборке

Итак, основной прицип сборки АТ-АТ - неторопливая аккуратная планомерность :) Сначала - собираем крупные фрагменты, а потом - довешиваем все мелочи на них. Практически как под Новый Год, когда глупо наряжать елку, если она все еще лежит в коридоре и пока все еще не поставлена на свое место. Первое - корпус и "голова". Чисто психологический момент: собрав половину всего объема модели и присоединив к корпусу командный отсек - получаем нечно вполне узнаваемое, порождающее при этом различные позитивные ассоциации. Вдохновившись результатом, деталь за деталью, собираем "ноги". Причем собирать рекомендуется так: прикрепив деталь к одной "ноге", такие же детали стоит безотлагательно прикрепить и к другим. Таким образом, аккуратно-поступательно, в лучших традициях пешего walker'ского порядка, получаем в итоге все четыре конечности. Далее, присоединив все собранные конечности к корпусу, получаем нечто внешне донельзя напоминающее АТ-АТ. И уже после этого начинаем монтаж всяческих разнокалиберных "фенечек" типа листов брони, люков, смотровых экранов и орудий различного калибра. Да, именно пушками и рекомендуется заканчивать: ведь навеска и монтаж оружия - одна из последних стадий сборки и экипировки любой армейской машины или механизма. К тому же, поспешно закрепленные стволы пушек можно нечаянно погнуть или сместить при монтаже второстепеных деталей... Так что - лучше всего просто никуда не спешить. В свободные от работ мгновения медитируем на слово "клево".

Еще один тонкий момент... Изначально выкройки модели подразумевают два варианта решения ходовой части - подвижные "ноги" с двумя сочленениями, гнущиеся в "коленях", или простые - "верх-низ", которые, к тому же, можно просто посадить на клей безо всяких сочленений. Настоятельно рекомендую полностью "гнущийся" вариант. Не буду приводить доводов в защиту "полностью подвижного" решения опор АТ-АТ, просто скажу о том, что так - куда приятнее и целесообразнее. Но на месте, как кажется, - всем всегда обычно виднее.

Финишируем

Ну вот, допустим, собрали вы АТ-АТ. Повосторгались, полюбовались, показали родне, выслушали от них все по поводу того, что "надо не в игрушки играть, а заниматься делом", зарисовались перед знакомыми-друзьями... Программа-минимум вроде бы как выполнена. Но мы ведь не ищем легких путей, правда? Через недельку-другую, когда надоест лицезреть девственно-серый АТ-АТ у себя на столе, можно попытаться перекрасить его в какую-нибудь другую градацию серого, поближе к оригиналу. Например, матовой краской вроде акриловой. А точнее, смесью белой и черной, или другим оттенком. Также вволю можно поэкспериментировать с сильно осветленным т.н. "шаровым": блеклый серо-синий, с большей долей темно-серого, - матовый цвет, которым было принято окрашивать боевые корабли военно-морского флота времен СССР выше ватерлинии. И, опять же, в процессе покраски возникает масса приятных мелочей, таких как необходимость правильного подбора оттенка, предварительная легкая грунтовка модели и обводка всех приглушенных грунтом линий с помощью ближайшей к вам капиллярной ручки или другого подручного средства.

Главное же - это в процессе всех метаморфоз с моделью АТ-AТ помнить мудрое высказывание о том, что лучшее - враг хорошего. А также не размениваться на второстепенные детали в ущерб основным. И четко знать, чего, собственно, хочется достичь ;)

Все просто... Остальное ведь приложится, правда?

Ненавязчиво рекомендуем

• model.otaku.ru : Фантастика в аниме и моделях: AT-AT
  Статья Александра Роптанова ака Lancer, доступная в рамках тематического ресурса камрада PorcoRosso. Первая мною замеченная русскоязычная дока по сборке АТ-АТ в домашних условиях с постановкой модели на стол и прилагаемыми фотографиями объекта во всех ракурсах. Огромное спасибо Александру за его весьма и весьма весомый вклад в развитие бумажного ЗВ-моделизма.
• Имперский Бастион : Проект "Тантисс"
  "Техника Звездных Войн у вас на столе" - еще одна статья Александра Роптанова ака Lancer, на "Имперском Бастионе", в рамках проекта "'Тантисс': Коллекция данных со всех уголков галактики".
• Имперский Бастион: Шагоходы Империи
  Познавательная и великолепно структурированная дока по шагоходам. Содержит информацию о многих серийных и экспериментальных моделях. Стиль подачи: емко, четко и максимально документированно.
• "AT-AT, истребители, мечи и т.д. и т.п. из бумаги"
  Весьма интересная тема, поднятая на форуме "Камрад" - о бумажном моделировании техники вселенной ЗВ. Невероятное количество точек зрения и деталей, могущих оказаться полезными при сборке некоторых моделей - мне, во всяком случае, именно так показалось.

В процессе подготовки статьи и сборки моделей ни один АТ-AT фатально не пострадал. Все обрезки картона и бумаги, оставшиеся от производства, были списаны по соответствующим статьям как отходы производства с последующей передачей в фонд затоговки макулатуры и вторсырья. Вот так, прям на тачке и отвезли ;) Честное пионерское.